Info Merawat Mobil Bensin Injeksi

. Teknologi mesin modern jadi mempermudah perawatan satu kendaraan. Pasti apabila tahu langkahnya. Nah, buat mesin injeksi, tak perlu kerjakan penyetelan sendiri yang ribet dan butuh alat khusus.

mobil injeksi

Bisa pakai alat sederhana dan ditangani sendiri di garasi rumah.
Walaupun dirancang hampir minim perawatan dan penyetelan, mesin injeksi bensin perlu juga diperhatikan. Intinya system pembersihan di komponen-komponen kontrol paling utama yang mengatur kerja mesin. Usia pakai, udara kotor dan iklim lembab buat perawatan mesin injeksi sebaiknya ditangani lewat cara teratur. Buat mobil yang dipakai hampir masing-masing hari, sebaiknya lakukan servis mandiri masing-masing 5. 000 km atau mungkin sekitar 3 bln. sekali.
THROTTLE BODY
Komponen ini tak perlu penyetelan namun harus sering dibersihkan. Fungsinya untuk mengatur udara yang masuk ke mesin. Filter udara yg tidak kerap dibersihkan ditambah lingkungan yang berdebu mengakibatkan gum (jelaga hitam yang lengket) di dalam throttle body. Apabila senantiasa ditinggalkan, gum ini akan mengacaukan kerja sensor throttle (Throttle Position ; vnsot/TPS) hingga paling kritis buat putaran mesin pincang.
Gum ini lengket dan sedikit sulit dibersihkan, namun di market ada cairan khusus yang memang di untuk buat mengikis kotoran membandel itu. sebaiknya tetapkan yang memang dirancang khusus untuk mesin injeksi (injection cleaner), jangan sampai carburettor cleaner karena ciri-ciri kimia bahan pembersihnya riskan menyebabkan rusaknya servo idle speed.
Langkah bersihkan bisa ditangani dengan penyemprotan selekasnya ke throttle saat mesin hidup sambil dijaga agar mesin tidak sampai mati. Skep kabel gas bisa ditahan pakai tangan sembari cairan pembersih disemprotkan ke mulut throttle. Apabila di rasa sudah bersih, selekasnya matikan mesin. Setelah sekitar 15 menit lantas, start kembali mesin dan `mainkan pedal gas hingga 5. 000-6. 000 rpm. Maksudnya agar sisa kerak yang terkikis bisa terbuang usai melalui gas buang.
Langkah pembersihan ke-2 ditangani jika throttle body sudah terlampau kotor. Untuk ini Anda perlu membongkar dengan melepas baut pemegang throttle body ke saluran intake. Walaupun sedikit ribet, system ini memikul pembersihan yang usai. Lepas kabel TPS atau mungkin sensor yang lain yang Hempel di throttle body sebelum akan memisahkannya dari saluran intake. Cairan pembersih yang dipakai sama dengan juga cars pertama. Jangan sampai lupa meletakkan kembali kabel ke sensor yang dilepaskan tali saat merakit kembali.
SENSOR
Ada semakin lebih sepuluh sensor di mesin injeksi, diawali dari sensor pengapian, nosel injektor, throttle position, idle, suhu air pendingin, dan yang lain. Langkah tahu komponen ini cukup mudah. Hampir semuanya memiliki kabel yang terhubung ke ECU.
Situasi iklim yang lembab dan berdebu buat konektor kelistrikan sensor jadi kotor. Kotoran yang berupa kerak putih kehijauan ini pasti akan menghambat sinyal yang diantar ke ECU. Indikatornya mulai yang teringan, mesin mberebet hingga paling berat mati seluruh. Umumnya juga diimbangi lampu indikator CHECK ENGINE yang menyala saat mesin bekerja.
Pemecahannya simpel saja, konektor yang kotor tadi dibersihkan. Supaya pada akhirnya maksimal, pakai contactcleaner yang memang khusus di untuk buat bersihkan konektor kelistrikan. Tak harus memakai contact clener yang khusus buat otomotif, product pendukung elektronik bisa pula digunakan. Intinya, cairan kimia itu bisa mengikis kerak dan kotoran hingga aliran tegangan listrik lancar kembali.
Sebagian sensor cukup cuma mencabut konektornya saja setelah menekan klip pengunci. Namun di beberapa sensor telah dilengkapi klip pengunci berbentuk kawat. Buat type seperti ini, cungkil klip lebih dulu sebelum akan menarik konektor lepas dari dudukannya. Pakai kembali klip kawat sebelum akan mencolokkan konektor kembali. Semprot poin kontak didalam konektor hingga bersih.
Letak konektor di tiap-tiap mobil berbeda, namun optimis seluruhnya konektor sensor mulai nosel injektor, airflow (mass sensor), throttle position, oksigen, hingga distributor (crank angle) bebas dari kerak atau mungkin kotoran.
FILTER BENSIN DAN UDARA
Suplai bensin yang tersendat bisa dikarenakan filter bensin yang mampat dikarenakan kotoran. Walaupun usia pakai filter bensin mesin injeksi lebih lama dari karburator, apabila sudah kotor mesti juga diganti atau mungkin dibersihkan. Pembersihan sebaiknya tiap-tiap 20. 000 km dan diganti tiap-tiap 40. 000 km. Situasi tangki bensin yg tidak kerap terisi penuh akan mempercepat kotoran menyumbat saringan.
System pembersihannya harus melepas filter dari dudukan. Pada mobil Jepang ada di dekat firewall. Lepas slang bensin masuk dan keluar lebih dulu sebelum akan melepasnya dari dudukannya. Tiup dari arah bensin masuk (umumnya terdaftar di bodi filter saluran masuk dan keluar bensin) hingga kotoran beserta sisa bensin terdorong keluar. Ulangilah demikian kali dengan memasukkan bensin ke dalamnya sambil dikocok-kocok sampai bensin yang keluar bersih.
Buat saringan udara juga perlu perhatian kian lebih pada mesin karburator. Soalnya aliran udara yang terhambat akan terdeteksi sensor dan merubah kekuatan mesin. Tidak cuma tak mungkin apabila senantiasa ditinggalkan akan menyebabkan rusaknya ECU. Oleh karena itu, kebersihan filter udara di mesin injeksi harus selalu dijaga.
TERMINAL AKI
Nyawa mesin injeksi bertumpu pads pasokan listrik yang stabil. Nah, tidak cuma alternator, situasi aki juga mesti dijaga agar suplai tegangan ke ECU dan sensor jalan normal saat pertama kali mesin distart. bukan hanya mameriksa volume air aki, terminalnya juga harus bebas dari kotoran atau mungkin kerak. Suplai tegangan yang tersendat buat kekuatan ECU dan mesin berputar abnormal saat distart.
Bersihkan terminal memakai cairan penetran semprot dan jagalah dengan gemuk pelumas agar tak cepat mengakibatkan kerak putih di terminal. Sebaiknya tak melepas terminal aki terutama di mobil-mobil injeksi mutakhir yang dilengkapi immobilizer. Soalnya, melepas terminal aki terlalu lama (umumnya sekitar 5-15 menit lebih) akan mengunci ECU dan butuh sistem pembuka yang hanya ada di bengkel resmi.
BUSI

Seperti juga mesin bensin lain, busi di mesin injeksi perlu dibersihkan. Intinya dari tumpukan kerak di ujung elektrodenya. Tak perlu ganti jika elektrode terus tak tidak tebal, cukup kikis kerak dengan sikat kawat. Sebaiknya tak ubah busi dengan spesifikasi di luar rekomendasi pabrikan. Apabila hal sejenis ini dilanggar, kemungkinan ECU rusak dikarenakan resistensi busi yg tidak cocok betul-betul mungkin berjalan.

Sekian artikel untuk pertemuan kita kesempatan ini perihal Tips Servis, dan Perawatan Harian Untuk Mobil Injeksi, sebatas untuk anjuran, apa apabila panduan diatas itu tak dapat di kerjakan sendiri baiknya anda lakukan servis ini di bengkel keyakinan anda, agar seluruhnya dapat di tangani dengan yang ahlinya. Baca artikel setelah itu perihal Masalah Utama Pada Transmisi Mobil Matik, dan Cara Penangananya.

Tips Merawat Mobil Diesel

 Mobil diesel sebagai salah satu kendaraan roda empat semakin lama semakin diminati banyak kalangan. Bukan hanya dari harganya yang bervariasi dan makin bisa dijangkau, kini para produsen mobil juga berlomba-lomba menciptakan beragam variasi jenis dan model mobil diesel sesuai dengan kemajuan teknologi dan kebutuhan peminatnya. Nah tentunya para pemilik mobil diesel juga harus terus memperhatikan mobilnya agar mobilnya tetap awet dan nyaman untuk diajak jalan-jalan. Di momen kali ini Mas Sena akan memberikan beberapa tips cara merawat mobil diesel dengan mudah. Perawatan mobil diesel tentunya harus anda lakukan dengan konstan agar performa mobil anda inginkan dapat di dapatkan dari mobil diesel yang anda miliki. Cara merawat mobil diesel yang akan Mas Sena berikan kali ini merupakan cara-cara yang mudah dan bisa anda ikuti. Yuk langsung saja kita simak.

Sebelum kita lihat cara merawat mobil diesel sebaiknya Mas Sena mengenalkan terlebih dahulu apa itu mobil Diesel. Diesel sejatinya adalah salah satu jenis minyak, di Indonesia lebih kenal dengan nama Solar. Penggeraknya sendiri dinamakan sebagai mesin diesel. Jika dulu mesin diesel biasa dipakai untuk kendaraan besar seperti truck dan sejenisnya, kini passanger car juga banyak yang bermesin diesel. Apalagi teknologi mesin diesel sekarang mampu menghasilkan suara mesin yang tidak lagi kasar dengan asap yang tidak terlalu hitam  dan kotor. Nah lalu bagaimana cara merawat mobil diesel yang mudah?

Jika anda termasuk salah satu pemilik mobil bermesin diesel, ada baiknya anda tahu benar bagaimana cara merawat mobil bermesin diesel agar awet dan nyaman dikendarai.

Berikut Mas Sena berikan beberapa cara merawat mobil diesel yang bisa anda jadikan referensi.

• Selalu panasi mesin mobil diesel anda sebelum digunakan.

Pemanasan mesin kurang lebih 10 menit berfungsi untuk memberikan pelumasan pada seluruh bagian mesin. Disamping itu juga menghindari terjadinya “kaget” pada komponen mesin yang bergesekan

• Gunakan selalu oli mesin yang sesuai dengan kebutuhan jenis mobil diesel anda.

Gunakan oli yang memang direkomendasikan untuk mobil anda.

• Gunakan solar yang berkualitas baik meskipun harganya sedikit mahal.

Biasanya adalah Solardex dari Pertamina.

• Ganti filter solar secara berkala.

Penggantian filter solar secara rutin akan meminimalkan kotoran yang masuk ke mesinmobil diesel anda.

• Hindari memakai mobil sampai tanki solar anda minim atau bahkan kosong.

Hal ini karena pada tanki solar yang minim atau kosong, akan terjadi pengembunan yang bisa  merusak filter solar mobil anda.

• Jangan langsung mematikan mesin mobil diesel anda begitu selesai digunakan.

Paling tidak berkan waktu 5 menit mesin tetap menyala baru kemudian anda matikan. Mematikan mesin secara langsung berarti tidak memberikan waktu pendinginan pada komponen mesin yang memuai pada saat perjalanan. Hal ini menyebabkan mesin “stress” sehingga memperpendek umur penggunaannya.

• Bila harus mengganti spare part mesin mobil diesel anda, pakailah hanya spare part yang asli yang direkomendasikan untuk mesin mobil anda.

Nah itulah cara mudah merawat mobil diesel anda. Namun apabila anda khawatir pada kondisi mobil diesel anda, jangan ragu membawanya ke bengkel resmi. Terus lakukan perawatan mobil diesel anda secara terus-menerus dan cek kondisi mobil walaupun tidak ada masalah yang terjadi pada mobil diesel anda, niscaya mobil diesel anda akan memberikan performa maksimal bagi anda dan tentunya terhindar dari masalah mobil-mobil diesel yang sering menghampiri. Itulah ulasan lengkap Mas Sena mengenai cara merawat mobil diesel dengan mudah. Baca juga Cara Merawat Mobil dan Cara Mencuci Mobil

Dimensi Fortuner Sangar Ideal untuk SUV Besar

Dimensi Fortuner : Panjang, Lebar, Tinggi, dan spesifikasi Toyota Fortuner.

Toyota Fortuner adalah sebuah mobil yang handal asal dari pabrikan Jepang. Dimensi Fortuner yang sangat ideal sebagai SUV besar serta kehandalan dari mobil Toyota Fortuner ini pun sudah diakui oleh dunia dengan berbagai macam penghargaan yang telah ia terima. Ketangguhan dan kehandalannya dibuktikan di Indonesia dengan mengikuti perjalanan dari Mr. Youk Tanzil bersama team Ring Of Fire Adventure menikmati keindahan yang eksotis dari bumi Indonesia yang bermula dari Kupang, Nusa Tenggara Timur menuju ke barat melalui 9 provinsi dan juga melewati 5 gunung berapi yang masih aktif, dan akhirnya sampai ke Jakarta.

Inilah dimensi fortuner:
Overall Panjang: : 4,695 mm mm
Overall Lebar: : 1,840 mm mm
Overall Tinggi : 1,850 mm mm
Jarak Poros Roda : mm
Jarak Pijak Depan : 1,540 mm mm
Jarak Pijak Belakang : 1,540 mm mm
Jarak Terendah : 220 mm mm


Mesin Toyota Fortuner bertipe 2 TR Fe yang mempunyai kapasitas sebesar 2500 cc sangat cocok ditanamkan pada dimensi fortuner sebesar itu, serta mempunyai silinder sejumlah 4 dan juga dilengkapi 2 teknologi mutakhir, yakni VN Tubo Intercooler dan DOHC 16 Valve. Dengan kombinasi mesin tersebut, mobil Toyota Fortuner tercatat mempunyai daya atau power maksimum sebesar 144 ps dengan perputaran mesinnya 3400 rpm. Dan tercatat untuk torsi maksimumnya adalah 35 kgm pada perputaran mesin 1600-2800 rpm.

Toyota Fortuner juga dilengkapi dengan teknologi Common Rail untuk sistem pembakarannya. Hal ini menyebabkan penggunaan bahan bakar pada mobil ini menjadi lebih irit. Melihat dari dimensinya yaitu 4. 705 x 1. 850 x 1. 840 mm dengan jarak yang paling rendah dari tanah adalah 2. 750 mm, maka dapat disimpulkan bahwa mobil Toyota Fortuner ini cukup tinggi dan juga gemuk. Teknologi Double Whisbone juga sudah diterapkan untuk suspensi bagian depan mobil ini. Sedangkan suspensi bagian belakang menggunakan Teknologi 4-Link Lateral Rod.

Toyota Fortuner yang ditawarkan ada 7 tipe yang berbeda-beda. Tentunya harga mobil Toyota Fortuner masing-masing tipe juga berbeda yaitu Toyota Fortuner 2. 7 G matic bensin Rp 448. 150. 000, Toyota Fortuner 2. 7 V matic bensin Rp 498. 950. 000, Toyota Fortuner 2. 7 G matic bensin TRD Rp 473. 750. 000, Toyota Fortuner 2. 5 G manual diesel Rp 395. 300. 000, Toyota Fortuner 2. 5 G manual diesel TRD Rp 420. 250. 000, Toyota Fortuner 2. 5 G matic diesel Rp 405. 300. 000, dan Toyota Fortuner 2. 5 G matic diesel TRD Rp 430. 250. 000.

Itulah sekilas penjelasan dimensi fortuner beserta spesifikasinya.

Dimensi Pajero Sport

Seberapa bersarkah dimensi Pajero Sport sampai kelihatan bongsor sekali ?

Di sini informasi dimensi Pajero Sport paling lengkap. Mitsubishi mengklaim Pajero Sport sebagai sosok tangguh di berbagai medan off-road. Seiring dengan itu, dia juga tetap nyaman untuk penggunaan harian. Sementara untuk meningkatkan daya saing di pasar nasional, seperti Chevrolet Captiva, Pajero Sport dilengkapi tiga baris bangku untuk tujuh penumpang.



Dimensi Pajero Sport panjang 4.695 mm, lebar 1.775 mm, dan tinggi 1.730 mm. Sementara sumbu rodanya mencapai 2.800 mm. Dibandingkan Fortuner dan Everest, dimensi Pajero Sport berada di tengah-tengah.

Pajero Sport jelas lebih kompak ketimbang kedua kompetitornya. Sedangkan sumbu rodanya lebih panjang ketimbang Fortuner, namun lebih pendek dibanding Everest. Pajero Sport mengusung depot tenaga diesel berteknologi commonrail 2,5 liter DOHC. Dapur pacu ini dilengkapi turbo dan intercooler. Untuk diketahui, mesin yang diklaim kuat ini juga dipakai Strada Triton. Dengan mesin yang tergolong besar itu, Pajero Sport mampu melepaskan tenag 136 hp dan torsinya 314 Nm. Performa itu jelas mengungguli Fortuner, meski masih kalah dari Everest.

Mitsubishi menawarkan dua pilihan transmisi dan dua tipe penggerak roda. Untuk transmisi otomatis 4-speed dengan manual mode Invecs-II, tersedia pada tipe Exceed 4×2 dan 4×4. Sedangkan versi transmisi 5-speed manual hanya dimiliki model GLX 4×4.

Melintasi medan basah, Pajero Sport tetap menapak dengan baik berkat hadirnya Hybrid Limited Slip Differensial (LSD). Sistem ini dirancang khusus bekerja dengan sistem ABS untuk menghasilkan traksi yang besar saat salah satu roda mengalami slip. Melakukan manuver ekstrem, Pajero Sport terasa tanpa gejala body roll yang berarti. Ini berkat sistem suspensi double wishbone dengan stabilizer bar (depan) dan 3-link dengan stabilizer (belakang). Sistem ini pula yang menciptakan kenyamanan serta kestabilan di berbagai kondisi jalan. Sebagai SUV yang dirancang untuk keluarga, Pajero Sport telah dibekali sederet fitur keselamatan. Mulai dari konstruksi bodi RISE yang aman, dual SRS airbags, batang kemudi yang patah bila terjadi benturan, serta ABS plus EBD.

Demikianlah sekelumit info demensi pajero sport, untuk info harga terbarunya klik di sini.

Dimensi Ertiga Menyamai Avanza dan Xenia

Dimensi Suzuki Ertiga 

Kehadiran Ertiga benar-benar merupakan gebrakan revolusioner Suzuki di pasar MPV Tanah Air, karena mobil itu berkonsep bonnet. Artinya dapur mesin terletak di depan kemudi, bukan di bawah tempat duduk pengemudi. Dari sisi desain bonnet tersebut, Ertiga akan tampil menjadi pesaing Xenia dan Avanza. Lihat saja dimensi atau ukuran Ertiga  yang hampir mirip dengan Xenia-Avanza.

Dimensi Ertiga adalah panjang 4,265 m,lebar 1,695m, tinggi 1,685 m. Bandingkan dengan Xenia-Avanza dengan dimensi panjang 4,140 m, lebar 1,660 m, tinggi 1,695 m, kecuali untuk All New Xenia  seri D &  M yang tingginya 1,685 m. Suzuki Ertiga lebih panjang 12,5 centimeter (cm) jika dibandingkan dengan Xenia-Avanza. Namun, dimensi lebarnya hanya terpaut 3,5 cm, sedangkan tingginya hanya terpaut 1 cm. Perbedaan yang agak signifikan dari sisi dimensi untuk ketiga MPV itu adalah ground clearance atau jarak lantai terbawah mobil dengan tanah. Suzuki Ertiga memiliki ground clearance 18,5cm.

Selain dimensi ertiga tersebut, fitur lengkap, eksterior menawan, dan kenyamanan kabin yang belum pernah ditemukan pada kendaraan lain sekelasnya menjadikan Ertiga sebagai idola baru. Para pengendara dimanjakan dengan ukuran kabin yang lebih luas dan lega, bahkan ketika semua kursi terisi penuh plus barang bawaan. Handling sempurna dan kemudahan berkendara, baik saat menerobos kepadatan lalu lintas kota maupun melaju di jalan bebas hambatan, didukung oleh desainnya yang sangat kompak. Begitu juga ketika melibas tikungan dan melewati jalan pedesaan pun Ertiga tetap nyaman dikendarai. Karakter tangguh, berdaya muat besar, irit, dan nyaman melekat padanya. Tak heran jika Ertiga kini menjadi tolok ukur kualitas dan performa berkendara LMPV di Indonesia.

Kesan agresif begitu terasa pada aksen black and silver di grille dan bumber depan, yang makin menegaskan sosok sportynya. Totalitas Suzuki dalam menghadirkan produk terbaik bisa Anda lihat pada desain front – combination lamp. Model headlamp-nya dibuat menyatu dengan bonnet depan. Bukan hanya disesuaikan dengan lekukan body kendaraan tetapi framenya juga diperbesar ke segala arah lekukan. Fungsinya untuk memberikan penerangan optimal ke segala arah plus meningkatkan penampilan sporty. Yang menarik adalah penempatan fog lamp justru pada bagian atas bumper depan.

Semoga informasi tentang dimensi ertiga ini bisa memberikan manfaat bagi para pengunjung.

Dimensi Toyota Rush

Berapa dimensi Toyota Rush? 

Tahun 2014 ini Toyota kembali meluncurkan Toyota Rush 2014 yang lebih fresh dengan penambahan fitur canggih yang membuat semakin bertaji untuk konsumen Indonesia pecinta mobil SUV. Dimensi toyota rush yang sangat ideal, penampilannya yang gagah dan gahar tentunya akan membuat Toyota Rush 2014 ini termasuk mobil SUV terbaik di Indonesia. Eksterior dari mobil ini tampak berani dan menantang dengan balutan warna metalik yang mengkilat mampu membuat Toyota Rush 2014 ini lebih macho.

Tidak ketinggalan dari bentuknya yang gagah, dimensi Toyota Rush 2014 ini juga membawa spesifikasi yang apik dan canggih dengan adanya muffler cutter, rear roof spoiler with led, corner sensor yang akan siap untuk menjaga kenyamanan anda dalam mengendarai mobil SUV Toyota yang gagah ini. Rem cakram tipe ABS EBD juga siap memberikan cangkraman yang kuat jika anda dalam situasi jalan menanjak atau kondisi apapun. Selain itu Spesifikasi Toyota Rush 2014 juga membawa kenyamanan dan keamanan yang maksimal dengan adanya dual SRS airbag, Window Defogger, Collapse Steering Column, dan Wireless Key System.

Dimensi Toyota Rush menggunakan mesin 4 silinder segaris 16V DOHC VVT-i 3SZ-VE berkapasitas 1.496 cc. Menghasilkan tenaga sebesar 109 PS pada 6.000 rpm dan torsi sebesar 141 kgm pada 4.400 rpm. Dengan sistem penggerak roda belakang (RWD) dan teknologi EPS sebagai fitur standar mobil SUV ini. Toyota Rush memiliki dimensi panjang 4.420 mm, lebar 1.745 mm, tinggi 1.740 mm, dan jarak poros roda 2.685 mm, Toyota Rush memiliki bodi yang cukup kompak. Jarak mobil dari tanah setinggi 2.685 mm juga sangat ideal untuk kondisi jalan-jalan di tanah air.

Desain baru pada lampu depan dengan sepasang lampu kabut di bawahnya menyiratkan kesan sporty. Di sisi lain, lampu belakang kombinasi membuat Toyota Rush terlihat cukup sporty. Pada bagian interior, kabin Toyota Rush terkesan agak murahan, dilihat dari desain dan bahan yang digunakan. Namun demikian, faktor kenyamanan serta pemutar CD dengan 6 speaker dan 2 tweeter serta AC double blower tampaknya cukup berhasil mengobati hal ini.

Mudah-mudahan sedikit informasi tentang dimensi toyota rush ini bermanfaat. Untuk informasi harga toyota rush terbaru bisa cek di sini.

Dimensi Honda Brio : Panjang, Lebar, Tinggi, dan Spesefikasi

Informasi dimensi Honda Brio.

Kali ini info-automotifterbaru.blogspot.com akan menyajikan informasi tentang hond brio karena yang mencari informasi tentang ini terutama dimensi honda brio. Honda Brio Satya menjadi produk unggulan di kelas mobil murah dan ramah lingkungan (low cost and green car, LCGC), bersaing bersama beberapa produsen mobil murah lain. Tersedia tiga tipe, tipe A, S, dan E yang semua berkapasitas mesin 1.200cc transmisi manual. Secara umum, Brio Satya memiliki kesamaan dengan Honda Brio yang diluncurkan di pasaran sejak Agustus 2012. Ini diungkapkan Sales Counter di Main Dealer Honda. Menurut perempuan yang juga mengendarai Honda Brio itu, perbedaan terdapat pada beberapa fitur.

Secara keseluruhan dimensi Honda Brio Satya adalah 3.610x1.680x1.485, rem depan cakram, spion elektrik, mesin 1.200cc, 4 silinder 16V i-VTEC SOHC, bahan bakar bensin tanpa timbal, dan berkapasitas lima orang. Seperti pendahulunya, Brio Satya dilengkapi immobilizer Anti-Theft System. Yakni, sistem pengamanan kendaraan yang menggunakan sepasang chip komputer yang dipasang di dalam kunci dan mesin mobil. Sistem ini memberi tingkat keamanan yang jauh lebih tinggi karena tidak memungkinkan pencurian mobil menggunakan kunci palsu atau penyalaan paksa.

Hal yang membedakan Satya dari Brio biasa terutama pada fitur kenyamanan. Brio Satya sudah dilengkapi power window dan rear wiper atau karet pembersih kaca di bagian belakang mobil. Namun wiper ini hanya tersedia untuk tipe E. Sedangkan untuk interior seperti jok dan speaker audio, antara Satya dan Brio sama. Sebagai mobil murah jenis city car, Satya punya kelebihan dalam bermanuver di jalan-jalan kota. Dalam beberapa test drive, mobil tersebut mampu bergerak secara lincah di jalanan kota yang medannya cukup padat dan sempit. Untuk akselerasinya, cukup cepat karena mesin Brio Satya yang dipasang sama dengan mesin Honda Jazz yang dipasarkan di Jepang.

Jika di depan anda ada kabut, jangan khawatir karena spesifikasi Honda brio juga menawarkan fitur fog lamp dan rear wiper agar keselamatan berkendara anda terjamin. Body Honda brio yang sangat terlihat modern dan sporty didukung spesifikasi Honda brio yang mantap karena mobil ini terbungkus dari body colored door handle untuk tipe S dan E, Side Mirror colored body untuk tipe S dan E. Tipe stir Honda brio satya juga yang terbaru dari Honda yaitu Electric Power Steering  tipe Collapsable. Fitur Immobilizer yang berfungsi untuk anti duplikat kunci juga melekat pada mobil untuk menambah sistem keamanannya. Kaca belakang Honda Brio juga terbukti tangguh dengan kekuatan 4 kali lebih kuat dari kaca lainnya.

Demikian sekilas informasi tentang dimensi honda brio, untuk mengetahui harga terbarunya silahkan klik di sini.